A ampliação das opções de mobilidade em Salvador segue como uma das principais metas da gestão municipal, que avança na implementação do BRS (Bus Rapid Service).
Diferente do BRT, que opera em corredores exclusivos e utiliza estações fixas, o BRS funciona de forma integrada ao tráfego comum. Embora também conte com uma faixa destinada exclusivamente aos ônibus do sistema, os veículos circulam livremente pelas vias, sem a necessidade de pistas segregadas.
A proposta da prefeitura é conectar a Estação da Lapa ao Aeroporto de Salvador de maneira mais ágil, começando pela Orla da cidade.
Primeira estação será na Pituba
A estação inicial do BRS será instalada na Praça Nossa Senhora da Luz, na Pituba — local onde já existe uma das paradas do BRT. Para isso, a Superintendência de Obras Públicas de Salvador (Sucop) abriu licitação para contratar a empresa responsável pela construção da estrutura.
O valor máximo previsto para o contrato é de R$ 841.030,23, conforme publicado no Diário Oficial do Município. A obra terá prazo de execução de 120 dias contados após a assinatura da Ordem de Serviço.
Estações modulares
Um dos elementos que diferenciam o BRS do BRT é o uso de estações modulares, que poderão ser instaladas em diversos pontos da cidade de acordo com a demanda de passageiros.
Previsão de funcionamento
A expectativa da prefeitura é entregar a primeira estação modular em junho de 2026. Já o Plano Estratégico do projeto prevê que toda a operação do novo sistema esteja concluída até junho de 2028.
Diferença entre BRS e BRT
- BRT: sistema fechado, com corredores exclusivos construídos para a circulação dos ônibus articulados de grande porte.
- BRS: modelo semelhante, porém aberto, sem vias exclusivas. Os ônibus utilizam uma faixa reservada dentro da pista comum, mantendo maior integração com o trânsito geral.