Após alguns adiamentos e ajustes no planejamento, a BYD inaugurou oficialmente nesta quinta-feira (9) sua primeira fábrica de automóveis no Brasil, instalada em Camaçari (BA). A cerimônia contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do governador Jerônimo Rodrigues e do CEO global da companhia, Wang Chuanfu. O evento marca o início da produção nacional de veículos elétricos e híbridos plug-in no formato SKD (Semi Knocked-Down) e consolida o país como um dos principais polos da montadora chinesa nas Américas.
A inauguração ocorre cerca de três meses depois do início da fase de pré-produção, em julho, quando começaram os testes de montagem e calibração. Com a solenidade desta quinta, a empresa confirma o início oficial das operações industriais no país — etapa que vinha sendo postergada desde o primeiro semestre.
Com investimento de R$ 5,5 bilhões, o complexo ocupa uma área de mais de 4,6 milhões de metros quadrados — o equivalente a 645 campos de futebol — e se torna a maior unidade da marca fora da China. Neste primeiro momento, a montagem será feita com peças importadas, mas a expectativa é de que a nacionalização da produção ocorra a partir de 2026, quando entram em operação setores como estampagem, soldagem e pintura, além do aumento da participação de fornecedores locais.
Capacidade e geração de empregos
A planta baiana inicia suas atividades com capacidade para produzir 150 mil veículos por ano, podendo alcançar 300 mil unidades em uma segunda etapa. Atualmente, a unidade emprega cerca de 1.800 pessoas, número que deve ultrapassar 2.000 nas próximas semanas. Em plena capacidade, o complexo tem potencial para gerar até 20 mil postos de trabalho diretos e indiretos, incluindo fornecedores e prestadores de serviço.
As obras começaram em março de 2024, e, em apenas 18 meses, a primeira das 26 estruturas previstas foi concluída. Os primeiros veículos montados no local já estão sendo faturados e devem chegar às concessionárias nos próximos dias.
Primeiro híbrido plug-in flex do mundo
Entre as novidades apresentadas no evento está o primeiro carro híbrido plug-in flex do mundo, desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro. O sistema, criado em parceria entre engenheiros do Brasil e da China, combina tecnologia híbrida plug-in — de predominância elétrica — com um motor que funciona com qualquer proporção de etanol e gasolina. A inovação une duas frentes estratégicas nacionais: a eletrificação e o uso de biocombustíveis, tornando-se um possível diferencial global para a marca.
Os primeiros modelos produzidos em Camaçari serão o Dolphin Mini (100% elétrico) e os híbridos Song Pro e King, que deixam de ser totalmente importados e passam a ser montados no Brasil. A linha de produção foi projetada para ser flexível, permitindo a montagem de veículos de diferentes categorias e abrindo caminho para futuras expansões do portfólio, incluindo utilitários elétricos e híbridos.
Crescimento e liderança
Presente há mais de dez anos no país, a BYD já mantinha unidades em Campinas (SP) e Manaus (AM), dedicadas à fabricação de painéis solares, baterias e componentes eletrônicos. Desde 2022, atua também no setor automotivo, onde rapidamente conquistou a liderança entre os veículos eletrificados.
De 2022 até setembro de 2025, a montadora emplacou 172.303 veículos elétricos e híbridos plug-in no Brasil. Somente em setembro foram 9.934 unidades vendidas, sendo 5.687 100% elétricas — o que garantiu à empresa mais de 70% de participação no mercado de BEVs e a sétima posição geral entre todas as montadoras. Modelos como Dolphin Mini, Dolphin e Yuan Pro lideram as vendas nacionais de elétricos.
A rede de concessionárias também segue em rápida expansão: já são mais de 190 lojas, com meta de atingir 250 até o final de 2025, cobrindo todas as regiões do país.
Reindustrialização e concorrência
A nova planta ocupa parte do terreno da antiga fábrica da Ford, desativada em 2021 e adquirida pelo governo da Bahia em 2023. A rápida reestruturação do espaço e o retorno da produção automotiva em Camaçari refletem o movimento de reindustrialização verde que o país busca implementar.
A chegada da BYD reforça a competitividade brasileira no setor automotivo. Paralelamente, outras montadoras também se movimentam: a Chevrolet, por exemplo, anunciou planos para fabricar o elétrico Spark EUV em Horizonte (CE), ampliando a presença de veículos eletrificados montados no país.
Desafios e controvérsias
Apesar do avanço industrial, a inauguração acontece em meio a denúncias sobre condições irregulares de trabalho em empresas terceirizadas que atuaram na construção do complexo. As acusações, que mencionam possíveis casos de trabalho análogo à escravidão, estão sob investigação do Ministério do Trabalho e Emprego. A BYD informou estar colaborando com as autoridades e reafirmou seu compromisso com padrões éticos e sustentáveis nas relações trabalhistas.